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華菱新車型樣車即將問世

  • 作者:admin
  • 時間:2015-07-08
  • 閱讀:3138
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近日,華菱星凱馬430馬力以下車型的輕量化設計工作正在穩步推進中,輕量化工作已經進行到樣車驗證階段。

        近日,華菱星凱馬430馬力以下車型的輕量化設計工作正在穩步推進中,輕量化工作已經進行到樣車驗證階段。

        據了解,由于星凱馬系列重卡在產品設計的整個過程中,所遵循的設計理念和技術標準都是對標歐洲,推出的產品適應大馬力牽引車市場,與目前國內重卡輕量化的發展方向不一致,對產品的市場推廣造成了一定阻礙。

華菱重卡新車型樣車即將問世

        公司為了適應市場日益強烈的輕量化需求,提出開發一種全新車型——將430馬力以下的星凱馬駕駛室與華菱重卡底盤相結合,既保留了星凱馬造型美觀、實用性強、適應長途運輸的優點,又吸收了華菱重卡底盤的自重輕、成熟可靠等特點。

        “我們在接到對星凱馬進行優化設計的通知后,結合對市場的研究,發現星凱馬在高端大馬力車市場上具有絕對的優勢,但是由于自重較大等原因,在430馬力以下不具有優勢。而430馬力以下的星凱馬又與華菱重卡的馬力段相重合,華菱重卡經過這么多年的改進、開發,技術已經十分成熟。而且多年的使用,用戶對華菱重卡的外觀造型已經審美疲勞。

        在這樣的情況下,將星凱馬的駕駛室與華菱重卡的結合是最好的選擇。我們從5月初接到劉董事長對于星凱馬改進的想法,6月初初步確定方案,到現在方案車已經在新試車間完成。下一步,我們將把該車開赴試驗場進行實驗,并根據實驗情況從技術設計上對車輛進行細化改進。”王成說到。

        對于車輛改進的最大難點,王成坦言是如何將星凱馬的駕駛室與華菱重卡的底盤進行完美連接。因為星凱馬是對標歐洲車型,而華菱重卡是在日本三菱技術平臺上開發出來的,二者的融合首先要解決的就是星凱馬發動機散熱器系統布置的問題。其次,在設計上,還要保證新車與星凱馬現有公告,包括外觀、底盤參數等一致。

        “我們將按照星凱馬前軸線位置布置,整車前懸與H08車型保持一致,駕駛室懸置采用星凱馬前后懸,重新設計前懸支撐鑄件。車架前端加長,第一橫梁重新設計,保證發動機散熱器的布置空間,重新設計拖鉤安裝支架。后處理系統及轉向系統按照目前華菱重卡狀態布置等。經過初步改進,已成功將車減重50公斤。后面根據整車實驗結果,結合零部件優化,爭取將車減輕至少100公斤。這樣,在同馬力段的產品中星凱馬就有更多優勢。”

        產品改進是一個持續漫長的過程。“減重之后的星凱馬將逐漸替換華菱重卡,而430馬力以上的星凱馬我們還將繼續保留。”王成補充說道。

        據最新消息,7月6日,車間已經安排新車型樣車上線裝車。

        這款新車型樣車將在年中經銷商大會上與用戶見面,我們將拭目以待這款集星凱馬靚麗造型、舒適駕乘環境以及華菱重卡穩定成熟品質的新產品出現在我們面前。

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